Straßenbahnlinie Hbf Linz – Harter Plateau – Traun – Pyhrnbahn
In der vom Land Oberösterreich in Auftrag gegebenen Systemstudie zum Nahverkehrsprogramm Großraum Linz wurde 1999 die Realisierung einer Straßenbahnlinie vom Hauptbahnhof Linz nach Traun und weiter nach Haid zur Aufschließung der stark expandierenden Siedlungsgebieten südwestlich von Linz empfohlen.
Das Land hat die Trassenuntersuchungen in Auftrag gegeben und den Abschnitt Hauptbahnhof Linz – Harter Plateau an die NAVEG zur Einleitung der Ausführungsplanung übertragen.
Die Straßenbahnlinie soll einerseits die stark befahrene Kremstalstraße mit täglich 20.000 PKW-Einheiten entlasten, andererseits die Siedlungsschwerpunkte Hart, Doppl, Traun und Haid untereinander verbinden.
Im Gemeindegebiet von Ansfelden wird die Straßenbahn an die Pyhrnbahn anschließen und den Pendlern aus dem Raum Kremstal, die ihre Arbeitsstätten in Haid, Traun und den Einkaufszentren haben, eine attraktive Alternative zum Individualverkehr bieten. Am Endpunkt der Straßenbahn in Kremsdorf soll eine P&R-Großanlage einen attraktiven Umstieg auf die Pyhrnbahn oder die Straßenbahn ermöglichen.
- Projektdaten: die Straßenbahnlinie führt durch 5 Gemeindegebiete: Linz, Leonding, Pasching, Traun und Ansfelden; Gesamtlänge der Strecke rund 13 km, zweigleisig, auf eigenem Bahnkörper, Fahrgeschwindigkeit bis 70 km/h, Fahrzeit von der Pyhrnbahn in Nettingsdorf bis zum Hbhf Linz 30 Minuten
- Stand der Planung: die generellen Projekte sind zum Teil abgeschlossen bzw. stehen vor dem Abschluss, für den Abschnitt Hbhf Linz – Harter Plateau wird im Jahr 2005 mit der Detailplanung begonnen.
- Realisierung in 3 Baulosen:
- Hauptbahnhof Linz – Weingartshof: Fertigstellung 2008
- Weingartshof – Traun: Fertigstellung 2010
- Traun – Haid – Pyhrnbahn: Fertigstellung 2012
